Maltasta vielä

Niin. Äijä pohdiskeli miten lie oluen maku jos hinta on alle neljäsosa suomen hinnoista. Halvimmat oluet ovat paikallinen Cisk ja saksalaiset vaaleat lagerit, samaltahan ne maistunevat kuin suomessa Koff tai Karjala. Itse pidän enemmän tummista ja siellä tarjonta on vähäisempää.

 On niitäkin yhdessä hanassa ja tölkeissäkin joka Pubissa mutta hieman tyyriimpää ehkä 1,5 E Pintti. Se että ostaako tuopillisen paikallispubista tai kaupasta ei liiemmälti hinnoissa näy. Britit ovat valloittaneet uudestaan entisen alusmaansa ja perustaneet turistikohteet täyteen paikallisia pubeja. Ilmaston vuoksi ja helpon integroitumisen vuoksi he ovat Maltalle tulleet.

Toinen virallinen kieli on englanti ja virastojen kanssa asiointi lienee helppoa. Maltan kieli kuullostaa itämaiselta ja onhan Libya aika liki siinä Afrikan puolella. Suurin yllätys ja etu on se että hyviä ilmastoituja busseja kulkee parinkymmenen minuutin välein kaupungista toiseen. Lentoasemalta saa ostaa 12 Eurolla lipun seitsemäksi päiväksi ja sillä saa reissata niin paljon kuin haluaa. Myös läheisellä Gozon saarella.
Koko maahan on Uudenmaan läänin kokoinen jotta sillä 12 Eurolla siis saa matkata maata ristiin sekä rastiin.


Ruokakulttuuri on toiselta planeetalta kuin Thaimaassa. Tosin pubityyppisiä ruokia tai Pizzoja on tarjolla noin 5..10 Euron hintaan. Vaikka ollaan välimeren rannalla niin tuoretta kalaa saa hakea ja maksaa itsensä kipeäksi. Lienee ryöstökalastettu koko meri ihan tyhjäksi, sama se on pulma Kreikassakin.

 Hotellimme ikkunasta näkyi pari isoa ja melko uutta isoa hotellia tai lomaosakerakennusta jotka olivat ihan tyhjillään, eli lama on sielläkin. Kohta kait EU:lta tulee tukipyyntö myös Maltalle, Kyproshan jo on käsi ojossa. Jos kovasti julkisella paikalla pulisee niin Pulizijoille on oma kyytinsä.

Katunäkymää Maltalta

Kapeita kujia Vallettassa ja suurin osa ihmisistä pakkautui parille keskimmäiselle kadulle.

Maltan maisemia

Qawran maisemia, viimeinen Vallettasta

Lomaosake Maltalta

Tuossa alakuvassa on kuva myytävästä asunnosta. Merinäköalaa olisi ja remontoitukin asuntoa on. Vesi-ja viemäriputket ovat täällä rakennusten ulkopuolella. Remontointi helppoa. Tarkkaan kuvaa katsoen ja sitä suuremmaksi klikaten voi havaita että myös viemärin vesilukko on ulkopuolella.

Kivitaloissa näkyvät nuo kylpyhuoneet olevan useimmiten tuollaisia vanerivirityksiä, entisten parvekkeiden paikoille. Keskiajallahan ei kai kylpyhuoneita juurikaan ollut, vaan pesuvedet ja yöastioiden sisällöt heitettiin kadulle.

Ei maksa maltaita.

Tai mahtaneeko Maltan ruokakaupoista maltaita kovinkaan helpolla löytää? Kiljua siellä tuskin tehdään ja kaikkihan eivät viitsi humaltumistarkoitukseen valmistettavaan kotitekoiseen edes maltaita laittaa.

Maltan automuseo

Austin Healey. Lamput liki toisiaan.

 
NSU Prinz



Jaguar on sulavalinjainen


Kääpiöauto

Qawra

Kuin kuumaisemaa.

Malta myös vessakäynneilläsi

Joskaan hätä ei lue lakia.

Älä hoppuile

Eli "Malta".

Onhan siellä kivirakennuksia, -ei lainkaan muunlaisia.

Kaikennäköisiä

Mutta on suomen Juhannus vehreämpi, ihmisiä vaan kuolee niin kovasti.

Mutta tuosta ikiaikaisesta peruskalliosta sahatusta kivestä kaikki talot on tehty. Mutta onko sekään materiaali kuitenkaan ikiaikaista?

Syöpyy näemmä muutamassa sadassa vuodessa.

Kuvia sekä patsaita on kunnostettu ja uuttakin rakennetaan.

Tälläinen valtava teräsrakennelma vuorataan tietysti ulkopuolelta tuolla keltaisella kivellä.

EU rahoittaa tuota prjojektia ja kompleksi tulee olemaan ainutlaatuisen mullistava,.

Mutta tämä hotellin parvekkeelta otettu kuva osoittaa miten sadevesien mukana tulevat happamuudet pilaavat ulkopinnan ja syövyttävät pintoja hitaasti.

Tästä kuvasta ei voi muuta kuin olettaa että lamppuun osuvat sadepisarat kastelevat myös seinää ja  siihen alkaa kasvaa mustia mikrobeja? -Näinkö on?

Hissin energiankulutus

Kaapelissa on kuulemma esillä Koneen uusin hissikeksintö joka kuluttaa vähemmän sähköä kuin entiset. Eihän siitä kauaa ole kun Kone Oy pani hissin moottorin pois kerrostalon katoilta ja ripusti sen hissikorin taakse. Siellä se kulkee mukana ja ei tarvita enää tötteröitä kerrostalojen katoilla.

Olen miettinyt että mikä hississä on turhaa jos joku on, niin se on vastapaino alaspäin mennessä. Hissikoriinhan on kiinnitetty vaijerilla vastapaino joka tulee ylös kun hissi menee alas, -ja päinvastoin. Tavoitteena on tietenkin tasapainottaa kulku, mutta jos se vastapaino olisi muuttuvamassainen henkilömäärän mukaan, säästyisi siinäkin energiaa.

Ylhäältä alaspäin mennessä tulla losotettaisiin vain ihmisten omalla sekä hissikorin painolla, sähköä ei tarvittaisi vaan jarruja. Ylöspäin mennessä vastapainoja otettaisiin matkaan ylhäältä juuri oikea määrä ja se vastapaino voisi olla joku vesisäiliö joka täyttyisi katon sadevedestä.

 
 Tai sitten kaksihissisissä rakennuksissa aina yksi hissi menisi ylös ja toinen alas, ne olisi kytketty samaan vaijeriin. Jos joku ei ymmärrä mihin vastapainoa tarvitaan niin pitää vain muistella lapsuutensa vinttikaivoa. Sillähän sitä äiti vinssasi vettä ylös.

Ämpärin alaspano oli raskaampaa kuin veden nosto ylös.